Πρωτάθλημα πήρε, η ανανέωση του συμβολαίου του συμβολαίου του έγινε (μέχρι το 2028), στις χρηματικές απολαβές έπιασε το μεγάλο του αντίπαλο (55 εκ. δολάρια το χρόνο), ε τι άλλο θέλει πια από τη ζωή ο Μαξ Φερστάπεν για να απαλλαγεί από το «σύνδρομο Χάμιλτον».
Ο 24χρονος Ολλανδός μέχρι και το... επίθετο του θα αλλάξει για να μην υπολείπεται σε τίποτα από τον επτάκις Βρετανό παγκόσμιο πρωταθλητή, που ανακοίνωσε πρόσφατα ότι θα προσθέσει το επώνυμο της μητέρας του στο όνομά του. Δεν ξέρουμε αν ο Μαξ θα λέγεται στο εφεξής Φερστάπεν-Κούμπεν (από τη μητέρα του Σόφι), αλλά αυτό το «επτάκις» που συνοδεύει τον Χάμιλτον, δεν του… κάθεται και πολύ καλά και θα κάνει ό,τι περνά από το χέρι του για να αποδεικνύει καθημερινά ότι είναι ο καλύτερος.
«Οδηγά σαν μην υπάρχει αύριο. Ή δεν θα τον προσπεράσεις ή θα συγκρουστείς μαζί του. Είναι ένας «bully» των αγώνων. Πραγματικά χρειάζεται να έχεις ολύμπια ψυχραιμία για να μη σε παρασύρει στο παιχνίδι του» λέει ο Χάμιλτον για τον Φερστάπεν στο νέο κύκλο του Drive to Survive, της επιτυχημένης σειράς ντοκιμαντέρ του Netflix, με αφορμή το μεταξύ τους συμβάν στο περσινό γκραν πρι της Σαουδικής Αραβίας.
Ο Ολλανδός κάτοχος του τίτλου, δεν δίστασε με τη σειρά του να επιτεθεί στον Χάμιλτον για την επιλογή του Βρετανού να κατεβάζει τον πήχη των φιλοδοξιών της Mercedes εν όψει της πρεμιέρας της σεζόν.
«Κάθε φορά τα ίδια. Πάντα λένε «δεν είμαστε έτοιμοι ακόμα να διεκδικήσουμε νίκες» και μετά από μια εβδομάδα, μπουμ, είναι εκεί και κερδίζουν. Πώς τα καταφέρνουν, άραγε, να αλλάζουν τα δεδομένα σε μια εβδομάδα;», είπε πρόσφατα γεμάτος ειρωνεία ο Φερστάπεν, για τη στάση της Mercedes πριν από την έναρξη της σεζόν αυτό το τριήμερο (18-20 Μαρτίου) στο Μπαχρέιν.
Το σίγουρο είναι ότι δεν θα πλήξουμε ούτε φέτος, τουλάχιστον με την εξωαγωνιστική μάχη ανάμεσα στην πρωταθλήτρια στους κατασκευαστές Mercedes και τη νικήτρια στην κατάταξη των οδηγών, Red Bull.
Τι έδειξαν οι ομάδες στις δοκιμές της Βαρκελώνης και του Μπαχρέιν
Για να μην πλήξουμε και ενός αγωνιστικού χώρου, η FIA παρουσιάζει φέτος μια σειρά αλλαγών, που στόχο έχουν να μειώσουν τις διαφορές και να τονώσουν το ενδιαφέρον του πρωταθλήματος.
Στις τελευταίες δοκιμές στο Μπαχρέιν, την πίστα από όπου ξεκινά να γράφει το κοντέρ στη βαθμολογία, η Red Bull παρουσίασε την καλύτερη προσαρμοστικότητα, ενώ η Ferrari, αν υπολογίσουμε και τις δοκιμές στη Βαρκελώνη, έδειξε να είναι παντός καιρού. H Mercedes, ως συνήθως, δεν φαίνεται απολύτως έτοιμη για να κερδίσει (κι ας ωρύεται ο Φερστάπεν…). Η McLaren είχε ένα θεματάκι με υπερθέρμανση στα φρένα και τον Ρικιάρντο να μένει εκτός δοκιμών λόγω κορωνοϊού, ενώ Alpine, Alfa Romeo και Haas αδυνατούν να καλύψουν πολλά χιλιόμετρα στην πίστα.
Οι περισσότεροι οδηγοί, πάντως, παραδέχονται ότι τα νέα μονοθέσια χάνουν μικρότερη κάθετη ταχύτητα και τα λάστιχα θερμαίνονται λιγότερο, όταν ακολουθούν έναν προπορευόμενο. Σε συνθήκες αγώνα θα συμβεί το ίδιο; Τα τεστ λένε την αλήθεια για κάθε ομάδα; Μήπως κάποιοι κρύβονται, Ποια είναι η πιο έτοιμη να διεκδικήσει τη νίκη; Όλα αυτά κι άλλα πολλά θα αποκαλυφθούν στον αγώνα στην πίστα του Σαχίρ, αρχικά στις κατατακτήριες του Σαββάτου και στη συνέχεια στον αγώνα.
Άλλη μια συναρπαστική σεζόν στη Formula 1 είναι έτοιμη να ξεκινήσει.
